{"id":35,"date":"2025-12-22T11:02:43","date_gmt":"2025-12-22T10:02:43","guid":{"rendered":"https:\/\/prinvisor.it\/?page_id=35"},"modified":"2025-12-22T11:29:53","modified_gmt":"2025-12-22T10:29:53","slug":"il-progetto","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/prinvisor.it\/?page_id=35","title":{"rendered":"Il Progetto"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-page\" data-elementor-id=\"35\" class=\"elementor elementor-35\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2e158a1 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"2e158a1\" data-element_type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a083606 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"a083606\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Principali attivit\u00e0 e risultati del progetto ViSOR<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-42f430f elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"42f430f\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>In questa sezione sono riassunti le principali attivit\u00e0 condotte nell\u2019ambito del progetto e gli obiettivi conseguiti:<\/p><ol><li>Inventario dei ponti a scala regionale o sub-regionale: \u00e8 stato raccolto un database di ponti e viadotti (Figura 1) a scala sub-regionale in accordo con gli obiettivi intermedi del progetto di ricerca e organizzato attraverso un&#8217;apposita piattaforma GIS (QGIS 3.24, un GIS desktop open source gratuito). Le strutture considerate sono localizzate principalmente nelle provincie di Napoli e Campobasso, con un numero relativamente inferiore di strutture situate nei distretti limitrofi. Il numero totale di strutture identificate \u00e8 640. Tra queste, 241 sono localizzate in provincia di Campobasso, 284 in provincia di Napoli e 115 in altre aree limitrofe. Il database contiene dati e informazioni di base ma rilevanti per uno screening preliminare del parco ponti finalizzato all&#8217;identificazione di possibili problemi di servizio dovuti alle vibrazioni sulla base di criteri semplificati.<\/li><\/ol>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d978545 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"d978545\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"699\" height=\"695\" src=\"https:\/\/prinvisor.it\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Immagine1.jpg\" class=\"attachment-full size-full wp-image-38\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/prinvisor.it\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Immagine1.jpg 699w, https:\/\/prinvisor.it\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Immagine1-300x298.jpg 300w, https:\/\/prinvisor.it\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Immagine1-150x150.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 699px) 100vw, 699px\" 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passeggeri e sul conducente del veicolo di prova.<\/li><\/ol>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8e36d16 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"8e36d16\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1472\" height=\"2082\" src=\"https:\/\/prinvisor.it\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Immagine3.jpg\" class=\"attachment-full size-full wp-image-42\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/prinvisor.it\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Immagine3.jpg 1472w, https:\/\/prinvisor.it\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Immagine3-212x300.jpg 212w, https:\/\/prinvisor.it\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Immagine3-724x1024.jpg 724w, https:\/\/prinvisor.it\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Immagine3-768x1086.jpg 768w, https:\/\/prinvisor.it\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Immagine3-1086x1536.jpg 1086w, https:\/\/prinvisor.it\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Immagine3-1448x2048.jpg 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istanti di tempo e a differenti velocit\u00e0, sfruttando anche dati provenienti da sistemi Weigh-In-Motion (WIM) per la calibrazione del modello (Figura 3).<\/li><\/ol>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c362b12 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"c362b12\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1243\" height=\"524\" src=\"https:\/\/prinvisor.it\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Immagine4.png\" class=\"attachment-full size-full wp-image-43\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/prinvisor.it\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Immagine4.png 1243w, https:\/\/prinvisor.it\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Immagine4-300x126.png 300w, https:\/\/prinvisor.it\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Immagine4-1024x432.png 1024w, https:\/\/prinvisor.it\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Immagine4-768x324.png 768w\" sizes=\"(max-width: 1243px) 100vw, 1243px\" 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